คุณลักษณะทางเทคนิค
- เมื่อเริ่มประกอบ เพียงแค่ทำการเชื่อมจุดที่ปลาย H-beam แล้วสามารถไปเข้าสู่กระบวนการเชื่อม, เครื่องเชื่อมจะเปลี่ยนตำแหน่งแผ่นเหล็กทั้งสามแผ่น ทำให้เพิ่มความเร็วในการประกอบ - ชิ้นงานคือการวางในแนวนอน (ไส้เป็นแนวนอนและ ปีกเป็นแนวตั้ง) และ H-beam จะย้ายระหว่างการเชื่อมและสามารถเชื่อมพร้อมกันสองแนว ในเวลาเดียวกันเพื่อลดความผิดปกติที่เกิดจากการเชื่อมความร้อน
- เครื่องจักร มีเครื่องเชื่อมลินคอล์น DC-1000 ซึ่งใช้โหมดการอาร์คเดี่ยวลวดเชื่อมคู่ (Tandem) ลวดเชื่อมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลวด 1.6 mm สามารถทำความเร็วในการเชื่อมได้ถึง 1200 mm / m ทำให้แนวเชื่อมมีลักษณะที่ดีและดูสวยงาม
- ไลน์ผลิตนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติมากกว่าคนแบบดั้งเดิม เพื่อให้สามารถลดค่าจ้างแรงงานและลดผู้ปฏิบัติงานลงได้ 4-5 คน
- เหมาะที่จะเชื่อมส่วนข้ามคาน H-beam โดยมีองศาต่างกันไม่เกิน ≤8°

คุณสมบัติหลัก
- เหมาะสำหรับ H-beam ขนาด:
- ความสูงไส้ (Web height)：300-1500 mm
- ความหนาไส้ (Web thickness)：4-16 mm
- ความกว้างปีก (Flange width)：150-500 mm
- ความหนาปีก (Flange thickness)：5～20 mm

ภาพประกอบทางเทคนิค
1. เครื่องประกอบ
เครื่องประกอบท้ายจะใช้ในการรวมแผ่นขวาเพื่อทำให้เกิดรูปร่างของ H และจากนั้นทำเชื่อมจุดที่ปลายแผ่น เครื่องประกอบH-beam ประกอบด้วย ตัวเครื่องหลัก ลูกกลิ้งลำเลียง ระบบไฮโดรลิคและระบบควบคุมไฟฟ้า
ตัวเครื่องจักรหลัก ทำหน้าที่สร้าง h-beam โดยมีอุปกรณ์ยกระดับไส้ อุปกรณ์การจัดตำแหน่งและอุปกรณ์ลำเลียง, การเคลื่อนไหวทั้งหมดเกิดจากการขับเคลื่อนโดยระบบไฮโดรลิค
ลูกกลิ้งจะหมุนโดยมอเตอร์และตัวลดความเร็ว บ่งบอกถึงชิ้นงานไปยังเครื่องหลัก มีอุปกรณ์ประคองไฮโดรลิคทั้งสองด้านของลูกกลิ้งซึ่งสามารถเปิดและดูดซับแผ่นปีก ไปยังลูกกลิ้งแม่เหล็กเพื่อเปลี่ยนรูปแบบจากแผ่น เป็นรูปร่าง H

1.1 พารามิเตอร์หลัก
ความเร็วการลำเลียง ： 9.3 m/min
กำลังมอเตอร์ลูกกลิ้ง ： 0.75×2 kW
กำลังสถานีไฮดรอลิค ： 5.5 kW

1.2 Supply range
ตัวเครื่องหลัก 1 ชุด
ลูกกลิ้งลำเลียง 3.4 ม.x4ชิ้น
อุปกรณ์ประคอง 2 ชุด (16ชิ้น)
ระบบไฮดรอลิค : สถานี 1 ชุด กระบอกสูบและท่อน้ำมัน
ระบบควบคุมไฟฟ้า : กล่องควบคุม 1 ชุด

1.3 กระบวนการทำงาน
ใส่หนึ่งชิ้นส่วนของแผ่นไส้ไปตรงกลางของลูกกลิ้ง→ใส่สองชิ้นของแผ่นปีกทั้งสองด้านของลูกกลิ้ง→ลูกกลิ้งลำเลียงแผ่นปีกและแผ่นไส้ไปยังตัวเครื่องจักรหลัก→อุปกรณ์ประคองทำปีก ทำปีกให้ตั้งตรง→ตั้งค่าอุปกรณ์ประคอง→อุปกรณ์ยกไส้ ยกระดับแผ่นไส้ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม→จัดตอนท้ายของสามแผ่น→เชื่อมจุดเพื่อยึดที่ปลายทั้งสามแผ่น→อุปกรณ์ยกระดับไส้ลดระดับลง→ลูกกลิ้งลำเลียงชิ้นงานไปยังเครื่องเชื่อม

2. เครื่องเชื่อมด้านหน้า
เครื่องเชื่อมด้านหน้า เป็นการรวมเครื่องกล ไฟฟ้า ไฮดรอลิค นิวเมติกและเทคโนโลยี ไว้ในเครื่องเดียว มันทำหน้าที่เชื่อมและขึ้นรูป H-beam

2.1 คุณสมบัติหลัก
ความเร็วในการเชื่อม (Welding speed)： 0.3～1.9 m/min
ความเร็วลูกกลิ้งลำเลียง (Roller conveying speed)： 9.3 m/min
กำลังมอเตอร์หลัก (Main motor power)： 0.55 kWx2
กำลังมอเตอร์ลูกกลิ้ง (Roller motor power)： 0.75×4 kW
กำลังตัวดูดผงฟลั๊กซ์ (Flux recover power)：3 kW×2
กำลังสถานีไฮดรอลิค (Hydraulic station power)： 5.5 kW

2.2 Supply range
เครื่องจักรหลัก 1 ชุด
อุปกรณ์ช่วยจัดตำแหน่ง 1 ชิ้น
ลูกกลิ้งลำเลียง 3.4 m 8 ชิ้น
ระบบดูดฟลั๊กซ์กลับคืน,ซึ่งประกอบด้วย ชุดดูดกลับคืน 2 ชุด ถัง ตะกร้า ท่อลำเลียง และวาล์ว
ตู้เชื่อมซับเมิส Lincoln DC-1000 2 ชุด
ระบบไฮดรอลิค : ปั้ม 1 ชุด กระบอกสูล และท่อน้ำมัน
ระบบควบคุมไฟฟ้า : กล่องควบคุม 1 ชุด

2.3 กระบวนการทำงาน
ลูกกลิ้งส่ง H-beamที่ประกอบแล้ว ไปยังอุปกรณ์จัดตำแหน่ง→อุปกรณ์ช่วยจัดตำแหน่งยกแผ่นไส้ขึ้น →ป้อนเข้าสู่อุปกรณ์เครื่องเชื่อมหลัก→อุปกรณ์ยึดปีกหลักของเครื่อง ทำการหนีบแผ่นผีก→อุปกรณ์ยกของเครื่องจักรหลักทำการยกระดับปรับความสูงของปีก→อุปกรณ์กดของเครื่องหลัก กดแผ่นปีก H-beam → อุปกรณ์กดไส้ของเครื่อง ทำการกดแผ่นไส้→ปรับตำแหน่งของการหัวเชื่อม→กดสวิทซ์ปล่อยฟลั๊กซ์→กดสวิทซ์ดูดฟลั๊กซ์กลับ→เริ่มต้นเชื่อม→หยุด→ปิดสวิทซ์ปล่อยฟลั๊กซ์→ปิดสวิทซ์ดูดฟลักซ์กลับ

3.เครื่องพลิกกลับชิ้นงาน คู่90°
เครื่องพลิกกลับชิ้นงานคู่90° มีสามชิ้นและถูกควบคุมร่วมกันโดยสถานีไฮดรอลิคและตู้ควบคุมไฟฟ้า เครื่องนี้จะใช้ในพลิกกลับ H-beam 180 ° หลังจากที่เชื่อมด้านบนเสร็จแล้ว เพื่อนำไปเชื่อมด้านหลังต่อไป

3.1 พารามิเตอร์หลัก
ความสามารถในการหลิกกลับชิ้นงาน : ≤ 5 T
สถานีไฮดรอลิค : 15 kW
แรงดันระบบไฮดรอลิคขณะทำงาน : 16 MPa

3.2 Supply range
ชุดพลิกกลับชิ้นงาน 1 ชุด (มี 3 ชิ้น)
ระบบไฮดรอลิค สถานีไฮดรอลิค 1 ชุด กระบอกสูบ และท่อน้ำมัน
ระบบควบคุมไฟฟ้า : กล่องควบคุม 1 ชุด

3.3 กระบวนการทำงาน
หลังจากเชื่อมงานจากเครื่องเชื่อมด้านหน้าแล้ว ย้าย H-beam ไปยังเครื่องพลิกคว่ำ →เครื่องพลิกชิ้นงาน จะพลิกชิ้นงานขึ้น 90° →และส่งต่อไปยังเครื่องพลิกอีกตัว เพื่อจะพลิกชิ้นงานH-beamไปอีก 90° →และส่ง H-beam ไปยังเครื่องเชื่อมด้านหลัง โดยลูกกลิ้งลำเลียง

4. เครื่องเชื่อมด้านหลัง
เครื่องเชื่อมด้านหลัง เป็นการรวมเครื่องกล ไฟฟ้า ไฮดรอลิค นิวเมติกและเทคโนโลยี ไว้ในเครื่องเดียว มันทำหน้าที่เชื่อมและขึ้นรูป H-beam

4.1 คุณสมบัติหลัก
ความเร็วในการเชื่อม ：0.3～1.9 m/min
ความเร็วลูกกลิ้งลำเลียง ：9.3 m/min
กำลังมอเตอร์หลัก ：0.55 kWx2
กำลังมอเตอร์ลูกกลิ้ง 0.75×4 kW
กำลังตัวดูดผงฟลั๊กซ์ ：3 kW×2
กำลังสถานีไฮดรอลิค ：5.5 kW

4.2 Supply range
เครื่องจักรหลัก 1 ชุด
อุปกรณ์ช่วยจัดตำแหน่ง 1 ชิ้น
ลูกกลิ้งลำเลียง 3.4 m * 8 ชิ้น
ระบบดูดฟลั๊กซ์กลับคืน,ซึ่งประกอบด้วย ชุดดูดกลับคืน 2 ชุด ถัง ตะกร้า ท่อลำเลียง และวาล์ว
ตู้เชื่อมซับเมิส Lincoln DC-1000 2 ชุด
ระบบไฮดรอลิค : ปั้ม 1 ชุด กระบอกสูล และท่อน้ำมัน
ระบบควบคุมไฟฟ้า : กล่องควบคุม 1 ชุด

4.3 กระบวนการทำงาน
ลูกกลิ้งส่ง H-beamที่ประกอบแล้ว ไปยังอุปกรณ์จัดตำแหน่ง→อุปกรณ์ช่วยจัดตำแหน่งยกแผ่นไส้ขึ้น →ป้อนเข้าสู่อุปกรณ์เครื่องเชื่อมหลัก→อุปกรณ์ยึดปีกหลักของเครื่อง ทำการหนีบแผ่นผีก→อุปกรณ์ยกของเครื่องจักรหลักทำการยกระดับปรับความสูงของปีก→อุปกรณ์กดของเครื่องหลัก กดแผ่นปีก H-beam → อุปกรณ์กดไส้ของเครื่อง ทำการกดแผ่นไส้→ปรับตำแหน่งของการหัวเชื่อม→กดสวิทซ์ปล่อยฟลั๊กซ์→กดสวิทซ์ดูดฟลั๊กซ์กลับ→เริ่มต้นเชื่อม→หยุด→ปิดสวิทซ์ปล่อยฟลั๊กซ์→ปิดสวิทซ์ดูดฟลักซ์กลับ